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 吳經理 |
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【滑軌】淡季不淡 ，生鐵三大原因驅動上漲
發布日期：2017/7/25 |
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生鐵價格從6月開始止跌反彈，截止發稿，主流漲幅與前期最低價相比已超300元/噸，而其中7月的累計漲幅在100元/噸以上，后市繼續上揚的概率不小，而具體由哪些因素決定?筆者將從以下重要方面分析。 首先，來回顧一下7月以來的漲價情況，以山西鐵廠為例，飛翔鑄造廠在7月3日、10日、14日均上調了報價，幅度分別為30元/噸、60元/噸、20元/噸，半月累計漲110元/噸，推動其漲價的原因一是庫存下降明顯，二是原料上漲，三是廢鋼上漲。 那么現鐵廠庫存情況如何了?先來看看江蘇地區，江蘇鐵廠主要集中在交通便利的徐州。當地鐵廠8座，在產4座，在產率50%。高爐10座，在產6座，高爐達產率60%。但鑄造鐵的庫存為0，資源十分緊缺。從表中可以看出，D、F廠轉產鐵水，H廠生產煉鐵，B廠因環保手續不達標再度被查而停產，最終無鐵廠生產鑄鐵，導致市場出現較大缺口，而此現狀短期將無法改變，因為鋼坯利潤極高。 而原料方面，焦炭價格7月以來兩輪漲價，以山東為例，當地鋼廠已決定明日啟動第三輪漲價，對焦企采購價格上漲50元/噸，三次累計漲150元/噸，漲后二級焦價格主流報1740-1770元/噸，準一級焦價格報1790-1820元/噸，出廠含稅。且受益于環保檢查及鋼企持續高效益，焦企庫存處于下降通道，而鋼廠焦炭庫存也同樣快速下降，采購需求較強，故焦企現挺價底氣較足，這對鐵價形成非常明顯的支撐。 還有一點則是廢鋼對其影響，近期其受鋼價連續沖高的帶動而大幅漲價，現部分地區鑄造廠所用廢鋼已達2000元/噸以上，與鑄鐵的價差500元/噸左右，較5月1000元/噸左右的價差已明顯縮小，鑄造廠用廢鋼不再具備優勢，又開始轉用鑄鐵，故在炎炎7月、8月鑄鐵需求會反而轉好。 以上三個關鍵因素，會使得后期鐵市的格局是供不應求，原料挺價、需求增加、鐵廠復產率不足以及高溫天氣逐漸遠去而進入金秋，筆者認為其后市仍存一定上漲空間。 |
